上海10条旅游线中途不再设非景点停靠点

　　为上海人所熟知的集散中心“十条旅游线”已经走过了10个年头，早报记者昨日从市旅游委获悉，为方便市民及游客到郊区去旅游，“十条旅游线”运行模式将从原来的“一点发车、多点停靠”调整为“多点（营业站点）发车、由点（营业站点）至点（旅游景点）”，而中途也将不再另设非景点停靠点。

　　覆盖郊区58个景点

　　相关数据显示，由锦江、巴士、大众巴士三家汽车公司负责运营的“十条旅游线”覆盖了本市郊区58个景点，运送游客达4000万人次，中心“旅”字品牌的市场知晓度已超过70％。

　　然而，上海旅游集散中心主任姚伟荣坦言，10年前设置的旅游线目前已经无法适应申城交通和旅游发展的现状。尤其是旅游线停靠站点多、发车班次频繁的特点，也使其运营成本偏高，甚至出现亏损。如轨道交通3号线北延伸线开通后，去宝山的旅游5号线客流每年以20％的速度递减；去年轨道交通9号线开通后，去松江的旅游1号线客流也骤降了50％。

　　开班模式也做调整

　　为此，集散中心从去年上半年开始着手制订调整方案，在经过多方反复调研基础上提出了《上海旅游集散中心“十条旅游线”调整方案》，对旅游集散中心10条旅游线路进行不同程度的调整。

　　根据新方案，青浦旅游线、嘉定旅游线因沿途景点较多，原运行模式不变。原旅游5号线、10号线沿途景点不多，已被市民当作公交线路使用，故转为公交线路，划归市交通局管理。按调整方案的要求调整后的旅游1号线到10号线分别为：松江旅游线、南汇旅游线、奉贤旅游线、青浦旅游线、崇明旅游线、嘉定旅游线、金山旅游线、宝山旅游线、闵行、浦东新区旅游线、都市观光线。“旅游线往郊区走，突出乡村游的特点”将成为此次调整的重心。

　　调整后旅游线的开班模式分为：天天开班、双休日开班、节庆期间开班和季节性开班等4种。